O controlo da máquina é o sistema na máquina que combina o posicionamento GNSS, um modelo de desenho projetado e um visor na cabina para que os operadores de equipamento pesado cortem, encham e nivelem diretamente de acordo com o desenho, sem necessidade de piquetar o local. A CHC Navigation constrói sistemas de controlo de máquinas para escavadoras, bulldozers e niveladoras, substituindo o piqueteamento manual por orientação contínua em tempo real.
O controlo da máquina por GPS utiliza o posicionamento por satélite para seguir o implemento contra a superfície do projeto em duas dimensões, o que é suficiente para trabalhos de nivelamento simples. O controlo de máquinas 3D acrescenta o eixo vertical através do GNSS e da deteção inercial ou da integração da estação total, para que o sistema possa guiar o corte, o enchimento e a inclinação numa geometria tridimensional completa. Os sistemas de controlo de máquinas 3D da CHC Navigation abrangem aplicações de nivelamento plano e 3D completas no mesmo hardware.
Os sistemas de controlo de máquinas CHC Navigation 3D funcionam em escavadoras(EasyNAV EMG100, CHCNAV TX73), bulldozers(CHCNAV TD63 Pro) e niveladoras(CHCNAV TG63). Os mesmos receptores GNSS e sensores na máquina são utilizados em toda a frota, pelo que os empreiteiros podem uniformizar uma plataforma de controlo de máquinas em escavadoras, bulldozers e niveladoras sem ter de voltar a formar os operadores em diferentes interfaces de cabina.
Um sistema de controlo de máquinas 3D da CHC Navigation mantém normalmente uma precisão vertical de classe centimétrica na extremidade de corte da alfaia quando emparelhado com correcções GNSS RTK. A precisão no mundo real depende da qualidade do sinal GNSS no local, do grau dos sensores inerciais na máquina e da frequência com que o sistema é calibrado para um ponto de referência conhecido.
Sim. Os sistemas de controlo de máquinas CHC Navigation 3D são adaptados à maioria das marcas de escavadoras, bulldozers e niveladoras sem substituir a própria máquina. Os sensores na máquina, o recetor GNSS e o ecrã da cabina são instalados no ferro existente num dia ou dois, e o operador continua a utilizar os mesmos controlos da máquina com a nova camada de orientação 3D por cima.